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  近日,JATO Dynamics公司发布了2017年第一季度全球十大电动汽车厂商排名。数据显示,2017年全球电动汽车市场已然复苏。今年3月,全球电动汽车交付量达到90946辆,同比增长50%,仅落后于2016年12月份交付的10.3万辆,创下历史第二好成绩。今年第一季度,全球电动汽车销量同比增长36%,达到18.6万辆。按照此增长速度,今年全球电动汽车销量有望突破100万辆。

  由于电动汽车补贴退坡,中国新能源汽车销量一季度环比下降明显,销量不敌欧洲和美国。一季度,全球电动汽车销量排名前十的车型,仅北汽EC180和知豆D2入围,排名第7名和第10名;总销量排名前十的汽车品牌中,中国自主品牌也仅占据两个席位,分别为北汽新能源和比亚迪,比亚迪更是从销量冠军的位置跌落至第8位。

  ■中国市场遭遇断崖式下跌

  据中国乘用车联席会最新公布的销量数据,今年一季度,中国电动汽车销量达到24668辆,同比增长22.74%,环比下降61.48%,2016年第四季度为64042辆。销量环比大幅下挫,主要是受累于“目录重申”和“补贴退坡”政策。今年1~2月,中国新能源市场遭遇“寒潮”,中国自主品牌销量也遭遇断崖式下跌,中国自主品牌在一季度全球电动汽车销量排行榜上的排名大幅滑落。此前,比亚迪、众泰等都曾占据累计销量第一名的位置,今年仅北汽新能源进入前五名。

  今年一季度,欧洲电动汽车销量同比增长38%,电动汽车注册量达到32627辆。销量增长主要是由于新车推出受到市场欢迎,去年年底上市的雷诺Zoe电动汽车销量夺冠。该车入门款售价仅为2.37万欧元,最大续驶里程约为400公里。此外,欧洲电动汽车基础设施正在进一步完善,法国、德国、瑞士和英国等欧洲国家都在斥巨资建设电动汽车快速充电站网络。

  据统计数据显示,2017年3月美国电动汽车销量为18107辆,同比增长30%。一季度,美国电动汽车销量约为4.1万辆,同比增长46%。其中,特斯拉两款车ModelS和ModelX占据美国电动汽车销量榜冠亚军的位置。通用旗下雪佛兰沃蓝达3月销量为2132辆,排名第三。日产聆风3月销量同比增长19%,销量达1478辆。

  ■宝刀未老 聆风荣膺销量冠军

  如表所示,第一季度全球电动汽车销量排行前十的车型依次是:日产聆风、特斯拉Model S、特斯拉Model X、丰田普锐斯Prime插电式混合动力汽车、雷诺Zoe、宝马i3、北汽EC180、三菱欧蓝德、雪佛兰沃蓝达、知豆D2。其中,中国自主品牌有两款车型上榜,分别是北汽EC180和知豆D2。

  一季度,日产聆风坐上全球最畅销电动汽车的宝座。出人意料,日产聆风这款经典车型销量竟然击败了“当红炸子鸡”Model S。要知道,现款聆风马上就要“退休”了。据悉,新一代聆风将于今年10月举行的东京车展上正式发布。新一代聆风采用了日产全新家族式设计语言,续驶里程也提升了40%。

  今年3月,特斯拉Model S成为全球月度最畅销车型,共计售出8125辆,创下单月最好成绩。此外,Model X也创下有史以来的最好成绩,共计售出7699辆,当然这其中少不了中国市场的功劳。尽管特斯拉Model S和Model X双双闯入前十名,但无奈还是败给了日产聆风,日产聆风累计售出14438辆,排在榜首。

  除了排名靠前的车型,处于榜单下游位置的车型也同样带来了创纪录的成绩,带动整个电动汽车市场销量增长。例如雷诺Zoe销量3月销量高达3790辆,知豆D2当月3593的销售量也创下其最好成绩。另一款上榜的中国自主品牌汽车——北汽EU260也创下其今年最好销售记录——2608辆。

  ■从冠军到末尾 比亚迪落寞

  从一季度各大品牌的总销量来看,特斯拉表现相当出众,特别是3月以15824辆的销量创下新纪录。不过,雷诺-日产-三菱联盟一季度销量完胜特斯拉。作为世界上第二大电动汽车市场,欧洲最畅销的电动汽车全部来自雷诺-日产联盟,无论是3月还是一季度销量排名,排在第一位的都是全新雷诺Zoe,紧接着就是日产聆风,季军是三菱插电混合动力汽车欧蓝德。

  尽管销量表现不如以往,中国自主品牌依然榜上有名,北汽新能源累计销量排名第4,共售出13240辆电动汽车。但去年的全球电动汽车销量冠军比亚迪,今年一季度累计销量仅为8857辆,排在第8位。 今年前两个月,由于补贴退坡和车型目录重申的影响,比亚迪各车型均表现不佳,唐和秦插电式混合动力车2月销量遭到腰斩。

  据统计,比亚迪今年一季度电动汽车销量同比下降34%。尽管今年3月比亚迪秦EV、比亚迪e5等车型销量“回暖”,但仍从全球电动汽车销量前十榜单中落榜。随着中国政府“碳排放”和“碳积分”政策推出在望,跨国车企纷纷推出多款电动汽车,并计划在华生产,比亚迪可能将会面临越来越大的竞争压力。

  (编辑:万莹)



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