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【市地税系统开展 一学一做”教育实践活动】

 

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  原标题:毛竹之乡华江:12万多亩竹林被竹蝗侵袭(图)

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  “弹个车”以极低的首付和较小的月还款压力实实在在赢得了细分市场,据“弹个车”创始人姚军红描述,他们80%以上是90后客户,70后客户基本事业有成也消费观念也比较保守基本是量力而行,买车基本都是付全款;80后有一定积蓄,有房贷要还,能适应贷款消费,更愿意选择消费分期;而90后积蓄并不多但很愿意享受生活,对自己的未来非常自信,“弹个车”这样的产品面世迅速打动了他们,赢得了这些用户。

  中汽协最新数据显示:中国4月份汽车销量报208万辆,同比下降2.2%;乘用车销量报172万辆,同比下降3.7%。汽协称,中国的汽车产业已进入趋冷的临界状态。“弹个车”这类汽车直租产品的出现,对于消费的激活无疑是一利好。然而“首付-租金-残值”的准确计算,是其能否持续成功,并管理好风险的主要决定因素。残值越高,每月的租金成本将越低,客户接受度越高;相反残值越底,每月的租金成本将越高,则客户接受度越低。

  

  残值预测的风险主要来自于,各种不可控因素的出现。影响汽车残值的因素很多,比如说汽车品牌、新车价格、车辆品质、车辆认知度、后市场延续等因素,车辆更新换代的频率和速度等,甚至政策因素、黑天鹅事件(抵制韩国部署萨德)都会导致车价急剧不稳定。可靠、敏锐的残值管理及预测是“弹个车”这类直租产品能够生存下去的关键。

  事实上,国内的大部分金融公司本身并没有这样的数据分析及预测能力,残值预测是车辆估价的延伸,本身车辆估价能做到智能精确的机构就不多,更何况在估价基础上对未来的预测!这个市场本身就有血淋淋的案例,2016年某号称多亿美金打造的二手车放心品牌,以为自己数据沉淀和交易渠道足够支撑对未来的预测,想当然的给国内一家大型的汽车租赁公司提供残值管理及兜底服务,结果按照合同估计至少要赔6000万,最终在选择要声誉和要钱选择了要钱,拒不履行合约,现在两家还在打官司!

  目前市场上,大搜车(“弹个车”产品的提供商),汇通租赁、永达汽车、上汽集团都已在轰轰烈烈开展直租业务,为何他们对其中的风险管理信心满满?这些公司的背后都有一家二手车定价评估公司的的身影,为他们提供值得信赖的残值管理和数据分析服务。

  据了解,这家独立的第三方服务公司--车300,成立于2014年,从创业伊始,就在一手开发汽车估价产品,一手开发残值预测产品。但残值产品不同估价产品,估价可以立刻通过市场每天的交易数据来校验评估的准确性,而残值需要时间的验证。经过用两年的时间,通过将两年前预测的残值数据和当前的实际价格数据进行大量对比,已达到非常满意的结果。也正是在实践中的验证,才敢站出来为汽车残值兜底。

  车300为金融公司提供成交放款前的线上评估定价、以及其租赁客户实施回购业务时的线下评估定价服务。车300对租赁车辆提供未来1-3年的市场价值参考,并承诺承担大于市场真实价格部分的差异。据悉目前车300已对数万台车的未来承诺兜底。一向严谨低调的车300,在成立近3年后才推出残值兜底承诺,在车300创始人许伟看来,这个时间刚刚好!几年来,经过与700家合作伙伴的不断磨合;每天近万条真实交易价格计算;数十万行业用户及时的市场反馈;数百家金融机构的放贷价格数据分析;模型的不断升级迭代……高手都是在招数不断重复中磨练出来的!

  “兜底,这是需要真金白银去检验的,来不得半点虚假!一台车赔一万,几万台车公司肯定破产了…..”车300创始人许伟如是说。



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