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眉山假证


2017-6-24 18:27

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  近日,共享汽车品牌“PonyCar(马上用车)”宣布完成5000万的天使轮融资,投资方包括中致远汽车集团和国信基金,华峰资本担任本次独家融资的财务顾问。

  据PonyCar负责人透露,5000万的天使轮融资代表投资人对共享汽车行业的信心,而公司也将这轮融资用于车辆投入和产品软硬件研发。在未来时间内将以深圳为基点,在北京、上海、广州三个城市进行布点。

  同时,中致远会协助ponycar拓展供应端车源,采用融资租赁与车厂大批量拿车,保证供给的同时最大程度降低用车价格,形成线上+线下互补的团队结合。2017年PonyCar将重点拓展北上广深,采取自营的方式。其他二线城市(如成都、重庆等)采用城市合伙人的方式来进行拓展。

  共享模式2.0起步

  相比于传统的租车公司,共享汽车走的是“轻资产”派,无需自开门店,与汽车生产商合作,以互联网大数据为指导,以都市年轻人为目标人群,解决都市有证无车人群的用车需求。PonyCar负责人林钟杰表示:共享模式创新和应用,包括以闲置车和人资源的优化整合为标志的共享模式1.0阶段,到打破车和人的专职化,实现人人皆可共享,车车皆可连接的共享模式2.0阶段也是重要的突破点,达到消费服务者的一体化。

  待激发的用车需求

  截至 2016 年底,中国私家车保有量为 1.46 亿辆,但机动车驾照持有人数高达 3.6 亿人。高达2亿的驾照持有者有自驾需求却没有车。按5%渗透率算汽车分时租赁的使用用户,假设每个用户每周使用2次分时租赁,客单价30,全国市场规模大概648亿。

  这个数据未来还将大幅增加,据中国汽车工业协会预测,十年后中国驾照持有人会达到 10 亿人,而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为 3 亿辆,有本无车一族将达到 7 亿,中国的汽车供需矛盾将异常突出。

  PonyCar则将很好解决这个矛盾,它采用的“分时租赁”模式与共享单车类似:平台投放车辆,用户只需要通过手机app或公众号寻找附近的可租车辆,预订使用后即可解锁汽车,并按分钟租用。这为深圳市民提供了一种介于公共交通与出租车之间的全新的、清洁高效的出行方式。

  共享汽车生意经

  PonyCar多受欢迎?林钟杰提供了一组数据:自2016年11月份PonyCar服务正式上线以来,短短不到4个月的时间,在深圳已拓展一百多个网点,这些网点均可异地取还,平台投放几百台纯电动汽车,日订单量突破近千单,每车每天平均使用里程达68公里,平均使用时长达5.6小时,同时发展了几十万用户,上线首周注册用户数就已破万。任意网点取还,全程手机自助下单,7x24小时客服服务,PonyCar用分时租赁的方式解决了人们市区通勤、日常外出、商务和娱乐活动的需求。

  人人皆可共享的汽车

  据林钟杰透露,PonyCar已与蜜蜂停车、ETCP等合作,范围覆盖海岸城、香蜜湖、大梅沙、国贸等深圳全市数百个网点,用户用车结束后只需把车停在这些停车点即可免费停车,停车费用将由PonyCar与网点统一结算。

  考虑到电动车动力续航问题,PonyCar已与国内几大电动汽车充电网络运营商达成战略合作,充电网点遍布全城,让用户用车无充电之忧。

  未来,PonyCar计划与更多停车场运营商与充电设施运营商开展战略合作,促进停车充电一体化进程,破解停车、充电难题,PonyCar用户平台也将上线寻找桩充电应用功能,全方面、多角度提升用户体验。

  对于消费者普遍关注的费用问题,林钟杰介绍说,PonyCar按照里程+时间计费,0.78元/公里+0.12元/分钟,夜间20:00~次日8:00,0.78元/公里+0.02元/分钟,与市场上其他同类产品相比,价格上非常实惠。

  Ponycar被称为汽车版的摩拜单车,而不是新能源车版本的滴滴,之所以出现如此情况,意味着Ponycar分时租赁模式具有与摩拜单车同样的,基于共享模式2.0阶段的共同起步,真正实现了供需双方信息共享连接的同时,也促成了消费者服务者一体化的实现,完成了共享模式的升级。

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责任编辑:吴颜


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