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  21日,京沪、京杭间的大编组卧铺动车组即将在北京站首发,这是我国首批卧铺动车组,时速250公里。除了运行时间相对缩短之外,列车内设施和服务也更人性化。

  夕发朝至,京、沪、杭间最快的列车

  12月21日起,京沪和京杭间将首次开行3对卧铺动车组列车。其中北京-上海2对,车次为D301/D302次、D305/D306次,北京-杭州1对,车次为D309/D310次。

  首次开行的卧铺动车组列车是在引进、消化、吸收国外先进技术的基础上,结合我国远距离运行的实际情况,自主开发研制成功的。全列共16辆,定员630人,其中,软卧13辆,每辆10个包厢,40个铺位,定员520人;软座2辆,定员110人;餐车1辆。

  卧铺动车组列车开行时间全部安排在晚上。京沪卧铺动车组列车均为21点40分左右发车,第二天早上7点40分左右到达。夕发朝至,十分适合公务、商务、探亲等旅客出行。D301/D302次沿途停靠无锡站,D305/D306次沿途停靠南京站,均办理上下客。

  3对卧铺动车组列车是目前京、沪、杭间开行速度最快、行程时间最短的旅客列车。京沪间全程运行时间只需9小时59分,比目前京沪间最快的直达特快列车缩短了1小时29分。京杭间运行11小时,比Z字头列车缩短近2小时。

  运行时间缩短的同时,票价也有所提高。京沪卧铺动车组软卧价格为,下铺730元,上铺655元。京杭卧铺动车组软卧价格为,下铺820元,上铺730元。

  平稳隔音,安睡一夜到达目的地

  卧铺动车组列车采用先进的缓冲装置和密封设施,列车运行平稳、安静。据介绍,列车采用新型的“高速转向架”,各车厢之间加装了减震器,并采用“半永久”的车钩连接车厢,车钩间隙小,整个列车连成了一个整体,列车在高速运行时十分平稳。

  为了给旅客创造安静、舒适的乘车环境,车底、车体的隔音设施进行了技术改造,每节车厢的车底板和车体内加装了隔音减震垫,车厢连接处采用全密封的双层内外风挡。即使列车在高速运行中,包厢内也十分安静。

  “无干扰式”服务更显人性化。列车上每个包厢、卫生间都安装了“呼唤按钮”。包厢外、车厢两端和餐车均安装信息监视屏。旅客如果需要服务,可以随时按“呼唤按钮”,信息监视屏立即显示相关包厢、铺位的呼唤信息,乘务员可以及时提供帮助和服务。

  此外,每个包厢、卫生间、配电盘均装有烟火报警探头,8号车厢设置了监视屏,可以随时显示报警状态,列车运行更加安全可靠。

  休闲酒吧、影视系统搬进车厢

  与其他动车组列车相比,卧铺动车组列车的舒适度有了明显提高。16辆大编组列车中专门配置了独立的餐车,餐车内设有休闲酒吧,有四个靠吧桌,旅客可以倚靠在桌边,边喝边谈。

  同时,每个车厢都设有影视系统,安装了液晶电视机。其中,餐车的两端安装了三个悬挂液晶电视机,旅客用餐时可以边吃边看。包厢内每个铺位均装有嵌入式液晶电视,并配有耳机和频道、音量调节开关,旅客可以根据个人爱好自主选择节目。

  软卧车厢和餐车全部采用LED灯具照明,车内光线充足。每个铺的床头装有一个可伸缩性阅读灯,晚间看书既不占空间,又不会影响其他旅客。包厢内的开关全部采用触摸式,使用方便,旅客可以自主调节包厢的温度和广播音量。

  此外,每个车厢均安装了插座。其中二等车平均每三排座椅下设1个插座。软卧车各包间设1个插座、大走廊设2个插座。餐车酒吧区两端各设1个插座。

  (来源:新华网 记者:贾远琨)

  

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