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武威办电工证


2017-6-27 2:22

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  1999年,徐增平代表中国海军从乌克兰购买了瓦良格号,于2002年3月4日抵达大连港!

  之后的三大空难情况简介(引用百度)

  中国国际航空公司129号班机空难发生于2002年4月15日,是从中国北京到韩国釜山的定期航线。当时使用波波音767-200ER客机,机身编号为B-2552,机长是吴新禄,他在空难后生还。意外原因主要是天气恶劣,加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心,导致了客机撞山坠毁。166人有128人死亡。

  韩国的官方调查报告在2005年5月公布。调查报告总结意外有以下成因:

  当航机重飞并转往18R跑道的时候,机组人员并没有按照中国国际航空的运作及训练指引。他们没有注意该广体航机(波音767-200ER)着陆的最低适合天气,及在再次进场的时候,并没有留意进场失败的应对方式。塔台:CA129,这是金海地面!请与118.2联系!进近:现在就发过去。塔台:明白。机组:金海地面,CA129经过18R跑道上空,准备转向18R跑道。塔台:CA129,检查一下,迎风210度。准许在RWY36L跑道着陆。塔台:CA129,雷达看不到你们飞机!请告诉你们位置。{塔台管制员感到有些不安起来}机组:是否要我们转弯?我们正准备在18R落地。机组:我们目前位置在东边。塔台:CA129,请马上报告你们现在的位置!!{塔台管制员非常紧张}机组:CA129正在最后转弯,准备落地!塔台:CA129马上报告目前的位置!马上报告目前的位置!!随即驾驶舱语音记录传来了一个令人惊讶的声音:飞行员:快去叫机长!!快去叫机长!!驾驶舱近地告警骤然响起。同时驾驶舱语音记录停止。 评论:机长在降落时躲猫猫去了。

  2002年5月7日21时32分,大连周水子机场接到当时在傅家庄上空的北方航空公司由北京飞往大连的CJ6136麦道客机报告,称机舱失火,此后飞机便与机场失去联系。5分钟后,辽大甘渔0998号渔船通过12395电话向大连海上搜救中心报告,称傅家庄上空有一民航客机失火。

  海上搜救中心立即向旅顺海军基地、武警大连边防支队和港务局船队发出紧急救援通知。21时40分左右,飞机坠落在北纬38度57.063分,东经121度39.941分,飞机尾翼坠落在北纬38度57.129分,东经121度40.175分。经核实,机上有旅客103人,机组人员9人。

  评论:没有公开空难事故录音报告!有消息说其中一名叫李岩峰的北京女乘客很有背景。其实大家都明白是什么回事,那架失事客机的坠落海域离瓦良格舰体可能只有几公里!

  2002年5月24日下午三点零三十三分,台湾中华航空公司一架从台北飞往香港编号CI611的班机在澎湖马公外海坠落。此班机为波音747-200型,机上乘客连同机组人员共有225人。飞机失事后,祖国大陆表示了严重的关切,并派员前往协助搜救。但据报道,飞机上的乘客已无生还可能。

  评论:有国际权威资料说是机身尾部蒙皮在香港随便维修后,导致机尾内部结构性金属疲劳断裂,最后在高空解体!

  总评:购买瓦良格的香港富商徐增平和中国海军到现在还装着是个没事人一样!

  [ 本帖最后由 大共和议会v 于 2015-8-28 20:50 编辑 ]

责任编辑:吴颜


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