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辽阳做资格证


2017-7-26 4:54

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   这条高铁将连接伊朗首都德黑兰(Tehran)和东部城市马什哈德(Mashhad)

  中国驻伊朗大使馆经商参处网站2月14日刊文,援引伊朗媒体报道称,中国企业参与承建的德黑兰-马什哈德铁路电气化改造项目已经开工,总统鲁哈尼出席了开工仪式。

  德黑兰-马什哈德铁路长达926公里,伊媒报道称,全部竣工后,将有70辆中国机车以250公里的时速在该段铁路上行驶。不过,财新网14日援引“接近该项目的中国轨道交通装备企业人士”的话称,2月6日开工的项目并非高铁项目,车辆时速也不会达到250公里。

  伊朗《财经论坛报》2月7日消息称,伊朗总统鲁哈尼周六出席了德黑兰-马什哈德铁路电气化改造项目的开工仪式。

  伊朗道路和城市发展部部长阿洪迪(Abbas Akhoundi)和伊朗伊斯兰共和国铁路公司总经理奥高耶(MohsenPourseyyed-Aqaei)参加开工仪式。

  鲁哈尼总统说,扩展铁路网络是其政府的重要目标之一,因其能创造安全的环境,并确保交通的便捷。

  他说,“今天,伊朗的宗教首都(马什哈德)通过一条高速铁路与政治首都(德黑兰)相连。”

  阿洪迪说,到鲁哈尼政府届满,铁路交通将占伊朗交通方式的20%。

  据奥高耶说,德黑兰-马什哈德公路的死亡率每年在2500人左右,而这段铁路的电气化改造工程每年将拯救1800个伊朗人的生命。

  项目预计将在42个月后竣工,随后还有5年的维护期。该项目将由伊朗基础设施工程集团MAPNA和中国中机公司及苏电集团承建。

  项目全部竣工后,将有70辆中国机车以250公里的时速在该段铁路上行驶。随着铁轨和信号的改进,该项目预计能将德黑兰至马什哈德段的行程从现有的12小时缩减为6个小时,并将年货运能力增加至1000万吨。

  去年6月,伊朗和中国公司就该段线路的电气化改造达成协议,其中21亿美元造价的85%由中国提供贷款融资。

  基于伊朗国家铁路公司与德国西门子公司的协议,西门子也将为该项目做出贡献,包括提供信令系统,增加机车,以及提供维护服务等。

  财新网2月14日刊文称,所谓既有线电气化改造是指:此线路现为内燃机车动力牵引,等级较低,速度较慢,一般在100公里/时左右;而经过电气化改造后,该线路将使用电力机车牵引,速度将大幅度提升。德黑兰-马什哈德项目在电气化改造完成后,仍达不到动车组行驶标准,使用的中国电力机车时速也在160公里以内,不可能达到250公里/时。

  文章称,中国在伊朗确有高铁项目,该项目是2011年原铁道部、中国中铁股份有限公司与伊朗政府签署的,包括建设德黑兰-库姆-伊斯法罕高速铁路。2013年11月,中伊两国达成车辆协议,项目总投资额高达84亿欧元。但该项目随后因伊朗核活动遭受欧美和联合国制裁,被无限期终止,并未生效。

责任编辑:吴颜


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