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金龙新能源汽车基地今年开工


  

  中汽协:全年销量预计2383万辆

  2014年已经过半,根据数据,上半年汽车销售1168万辆,同比增长8.4%,增幅比上年同期下降3.9个百分点。这一成绩只能算差强人意,面对公车改革、限行限购、排放升级以及增速放缓的宏观经济,下半年汽车市场走势又将如何?汽车企业都有哪些应对措施?各细分市场将出现怎样的变化?在近日举行中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)市场贸易委员会半年工作会上,来自协会、企业以及政府部门的专家从各自领域给出了分析和预判。

  ■乘用车稳定增长商用车仍处于调整期

  在2013年高速增长的基础上,今年上半年,汽车市场增速明显放缓,市场呈现平稳增长势态。其中,1月,乘用车以185万辆的销量创下月销量新高,商用车则在3月以45.9万辆的成绩攀升至历史最高位。

  上半年,乘商比继续走高,1~6月,乘用车累计销售963.38万辆,月均销量达到了163万辆,虽然上半年乘用车市场增幅与去年同期相比有所降低,但仍处于较快增长区间,增幅达11.2%。

  上半年,乘用车的各细分市场格局延续了去年的变化,SUV 和 MPV 两类车型增长迅猛,累计销量分别为182.34万辆、88.22万辆,同比累计增长37.1%和55.4%。由于受到限购等因素的影响,上半年,轿车市场增幅较小,1~6月,轿车累计销售615.16万辆,同比累计增长5.3%,而交叉型乘用车则继续下降,自2012年以来,由于各方利好政策退出等因素,交叉型乘用车市场持续走低,今年上半年,交叉型乘用车累计销售77.66万辆,同比累计增长-16.2%,中汽协副秘书长师建华表示,根据上半年销量变化来看,乘用车市场已经回归正常和稳定增长的轨道,并且仍将保持较强刚性需求。

  1~6月,商用车累计销售204.97万辆,同比累计增长-3.2%,增幅下降趋势与2011年相似。对此,师建华表示,受政策和宏观经济双重影响,上半年客车市场稳步增长,货车总体处于恢复期,在总量负增长的条件下,重卡和轻客是上半年商用车市场中的亮点,因为这两类商用车受宏观经济影响较小。同时,师建华也指出,随着国民经济转型,商用车调整仍将持续一段时间。

  ■宏观经济增幅走低连累下半年车市

  根据数据,受多重因素影响,我国下半年宏观经济增幅将持续小幅走低,这将成为影响汽车行业下半年走势的重要原因。上汽集团质量与经济运行部市场科主管郝鸿表示,宏观经济对车市的支撑作用短期内难以明显改善,增速放缓的积累效应可能显现,不利于汽车消费持续增长。此外,三四线城市受房地产行业下行影响,也在一定程度上抑制了汽车市场的增长。

  从企业角度来看,为了保持市场热度,上半年企业明显加大新车型推出力度,根据中汽协统计,1~6月,有230余款新车型上市,师建华认为,下半年企业推出新车型的力度将和上半年持平。“下半年,乘用车平均价格也将维持在目前水平,但比2013年略有降低,这将成为影响下半年市场的重要因素,为市场需求带来正面效应。”师建华说,“而商用车平均价格上升和乘用车平均价格下降将成为未来市场的常态,但商用车价格上升对总体汽车市场影响较小。”

  从行业政策角度来看,影响下半年汽车市场的因素主要集中在三个方面:

  第一,支持新能源汽车发展的政策将陆续出台,进一步刺激新能源汽车市场,但由于该类车型销量较少,对总体市场影响不大。根据数据,上半年,新能源汽车共销售超过2万辆。

  第二,因污染和拥堵推出限行或限购的城市越来越多,长期来看,在一定程度上抑制了一二级汽车市场的发展。迄今为止,在保有量排名前十的城市中,已有北京、上海、贵阳、广州等6座城市推行限行限购措施。这对自主品牌来说,意味着愈趋收窄的市场,长安汽车负责人表示,在实施限购的城市中,自主品牌乘用车的市场占有率大幅下降,仅维持在10%左右,远低于全国32%的水平。

  第三,政府部门加强法规执行监管力度,将给今年载货车市场带来重大影响。柴油车国四标准将于2015年强制执行,预计今年年末将迎来一个国三车销售的高峰。

  ■全年同比增幅预计为8.3%

  师建华表示,今年上半年汽车增幅下行趋势明显,走势弱于2013年,而由于2013年下半年上扬趋势明显,今年下半年需要消化,所以预计今年下半年同比增长率将低于上半年。此外,下半年宏观经济小幅下行,也不支持汽车市场增长率与上半年持平。

  从市场波动来看,在上半年新车推出力度及3、4月份促销力度均加大的条件下,市场短期波动弱于2013年,这也表明了今年用户购买意愿低于2013年。

  综合多种因素,中汽协预测:2014年预计全年销售2383万辆,同比增幅为8.3%。

  其中,三季度预计销售550万辆,同比增长7.9%。具体到乘用车来看,今年全年预计销量为1976万辆,同比增幅为10.2%,三季度销量为459万辆,同比增长9.6%,增幅将比去年同期减少约3个百分点。商用车今年全年预计销量为401万辆,同比增幅为-1.3%,其中,三季度销量为88.4万辆,同比增幅为-3.7%,而去年同期增幅为9.5%。

  下半年,各细分市场也将呈现一些新的变化。长安汽车负责人表示,在宏光、欧诺等新型微客的冲击下,传统微车市场份额将继续下滑,A00级轿车市场规模也进一步萎缩,而小型MPV 和SUV仍将继续成为热点。(



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