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  中新社北京6月2日电 (记者 杜燕)随时随地有车坐且还可能是奔驰、奥迪等豪车,这样的“专车”生活对中国内地许多打车族来说已经不是新鲜事。那么,专车是否合法?北京官方2日表态,“滴滴专车”及“滴滴快车”业务违反了现行法律法规的规定,不得接入私家车从事客运服务。

  2012年,一款名为“滴滴打车”的免费打车软件在北京中关村诞生,乘客不仅可以避免出租车司机的拒载,而且能随时随地约车并使用线上支付方式,“打车神器”随之在北京、天津、广州、深圳、成都、重庆、武汉以及杭州等城市走红。

  2014年,“滴滴专车”推出,与面向出租车司机不同,这次,许多私家车、租赁公司汽车可以与出租车分一杯羹。

  今年5月底,“滴滴快车”也登陆软件平台,乘客可享受每公里0.99元、最低只需5元的超低价服务,车主可获得乘客所有付费。初来乍到的“快车”甚至推出未来一个月的每周一请全国人民免费坐“快车”活动。6月1日“滴滴快车”在中国内地的总订单创纪录地达到385万单。

  “滴滴”生意很红火。不过,本月2日,北京市交通委运输管理局、交通执法总队和公安局公交保卫总队共同约谈“滴滴专车”平台负责人,明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务,使用私家车和租赁车配备驾驶员,从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务,违反了现行法律法规的规定,今后不得接入私家车从事客运服务。

  在约谈中,相关部门指出,2015年以来北京市交通执法总队查处非法运营车辆963起,涉及滴滴专车平台从事非法运营车辆207起,其中私家车161起。

  去年,南京、沈阳等地的管理部门对私家车、挂靠车等专车服务说“不”。那么,北京打车软件的专车服务会被叫停吗?

  北京交通部门表示,对非法经营活动将依法严厉打击,进一步净化市场环境,维护正常运输市场秩序。

  不过,北京交通部门指出,北京鼓励创新出租车服务模式。一方面,出租车企业应适应市场需要,提供多层次服务;另一方面,网络平台应依法规范开展合法业务,共同构建依法合规的良好运输市场秩序。

  2日,滴滴专车负责人也表态,将进行自查整改,开展合法业务,同时进一步加强与政府部门合作,建立数据监测平台与政府部门对接,开放平台人员、车辆及订单相关数据信息。(完)



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