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  9月4日,中国汽车工业咨询委员会工作会议在天津举行,会议将持续3天,主要议题为研究探讨当前汽车工业发展出现的问题,特别是应对产业变革时要如何做强自主品牌。

  

  9月4日上午8时许,中国汽车技术研究中心赵航主任向大会致辞并介绍了汽研中心近些年的发展情况。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、咨询委员会秘书长董扬通报了当前汽车工业发展形势和行业当前开展的主要工作。他认为,在今年上半年整体汽车行业处于“微增长”的环境下,我国汽车自主品牌的发展将会受到冲击。由于我国自主品牌存在自身竞争能力不足,品牌构建和宣传较外资品牌而言相对落后,自主品牌车企盲目开展多品牌多系列的产品模式,因此自主品牌日子的“艰难”显而易见。他提出,希望国家支持企业技术开发,另外改变对国有车企的考核,将过去只重视保值增值和利润的考核体系中纳入技术开发的考核指标,针对众多民营车企,税收政策应当向技术发展倾斜,针对即将到来的汽车社会图景,城市规划的管理者应当有一种前瞻性的眼光,今早未雨绸缪以适应即将到来的汽车社会模式。

  

  在谈到下半年中国汽车的发展,董扬表示对于年初预计的8%增速目前仍然不变,对于下半年仍具有较强的信心。同时他也明确提出,包括汽车工业协会在内的多家协会都比较反对政府出台的临时性政策,这样对整个产业的系统化发展不利。特别针对广州限购一事,董扬认为此举无异于拆东墙补西墙,手段粗暴,缺乏前瞻性眼光,不宜推广。除此之外,中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡总结了咨询委员会一年来的主要工作,通报组织编纂《中国汽车工业史(1991-2010)》的进展情况。咨询委员会副秘书长致敏通报了饶斌同志诞辰100周年纪念活动的筹备进展情况。

  最后,大会一致通过了新增左延安同志加入咨询委员会的决议。今明两天,会议还将围绕主要议题展开讨论。(中国汽车报 见习记者 黄磊)



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